Semmering nem csak az egyik legnépszerűbb síközpont nekünk, magyaroknak de egyben az egyik legkedveltebb turistacélpont is, ami többek között a híres Semmering vasútnak, vagyis a Semmeringbahn-nak köszönhető. A mesés vidéken átzakatoló vonatról összegyűjtöttünk mindent, amit érdemes tudni.
Az ausztriai Semmering vasút (németül: Semmeringbahn), Gloggnitz-nál indul és a Semmering felett vezet Mürzzuschlag-ba, amely Európában az első normál nyomtávú vasúti pályával épült hegyi vasút volt. A Déli Vasút részeként továbbra is teljesen működőképes, amelyet az Osztrák Szövetségi Vasút üzemeltet.
A 41 km hosszú útvonal igazi csemege a szemnek. A Semmering hágón halad át, ahol 460 méteres szintkülönbséget küzd le. A környéken járva kihagyhatatlan élmény kicsiknek, nagyoknak egyaránt.
Jelentkezz be, hogy reklámok nélkül olvashasd a cikket és hozzáférj egyéb jövőbeli funkciókhoz is.
Gyors áttekintés
| Semmering vasút | Részletek |
| Ország | Ausztria |
| Tartomány | Alsó-Ausztria, Stájerország |
| Kiinduló pont | Gloggnitz |
| Távolság Budapesttől | 3 óra / 290 km |
| Vég pont | Mürzzuschlag |
| Nyitvatartás | Minden nap |
| Hossz és menetidő | 41 km / 42 perc |
| Szintkülönbség | 460 m |
| Átadás éve | 1854 |
Képek és videók
Hol van a Semmering vasút?
Cím, megközelítés, elérhetőség, távolság
A villamosított, kétvágányú vonat Alsó-Ausztria és Stájerország találkozásánál található. Budapesttől Gloggnitz nagyjából 3 órára van autóval.
- Távolság Budapesttől: 290 km / 3 óra
- Távolság Graztól: 120 km / 1,5 óra
- Távolság Semmeringtől: 15 km / 15 perc
- Távolság Stuhlecktől: 47 km / 1 óra
Az osztrák autópályáról és autópályamatricáról írt kisokost itt találod.
Térkép és útvonal
A 460 méteres szintkülönbség, és a 41 méteres hossz során a vasút 14 alagúton, és 16 viadukton halad át. Ezek közül a leghosszabb alagút 1,4 km-es, és akad olyan viadukt is, ami kétszintes. Az út során több mint 100 kőhídon és 11 vashídon is átzakatol a vonat.
Gloggnitz -> Payerbach -> Küb ->Eichberg ->Klamm-Schottwien ->Breitenstein -> Semmering -> Edlach ->Mürzzuschlag
Semmering vasút - története
A Semmeringi vasút építésekor fontos szempont volt, hogy tájépítészeti szempontból illeszkedjen a környezetéhez. A műszaki alkotás ezért harmonikus egységet alkot a természettel.
Az építkezés megkezdésekor nem állt minden technológia rendelkezésre, ezért a munkálatok előtt a megfelelő eszközök és módszerek fejlesztésére került sor. Ez természetesen nagyban hozzájárult az osztrák vasútrendszer gyors fejlődéséhez. Új típusú mozdonyok, új mérőeszközök és módszerek kerültek kialakításra.
Az alagutak és viaduktok építésénél 20 000 ember dolgozott hat éven át, végül 1854-ben átadták a teljes vonalat. I. Ferenc József császár július 17-én együtt utazott a vasútvonal tervezőjével, Carl von Ghega-val.
Eleinte csak személyforgalomra használták a vasutat, majd 1868-tól már áruforgalmat is bonyolítottak rajta. 1956 és 1959 között a vasútvonalat villamosították. Míg 1860-ban a menetidő 2 óra 4 perc volt, ez 1938-ban 1 órára, 1990-re 42 percre rövidült.
A Semmering vasút 1998 óta része az UNESCO Világörökségnek.
Jó utat és jó pihenést kívánunk! Trekhunt csapat ❤️
