A 129 km hosszú Bohinj vasút a szlovén Jesenice városát köti össze az olasz Trieszt városával. Az 1906-ban épült vasút Szlovénia egyetlen nosztalgia vonata. Olyan mesés helyeken halad át, mint a Vintgar-szurdok, a Kanal ob Soci vagy Nova Gorica.
Szlovénia körülbelül 1 200 km-es vasúthálózattal rendelkezik. A határon átnyúló szlovén vonatok főleg Ausztriába, Horvátországban, és Magyarországra mennek át. Mindközül a leghíresebb, és a legszebbnek tartott, a most bemutatásra kerülő Bohinj vasút.
Jelenleg az UNESCO Világörökség függőlistáján szerepel, és a szlovének nagyon remélik, hogy hamarosan felkerül a végleges listára is.
Jelentkezz be, hogy reklámok nélkül olvashasd a cikket és hozzáférj egyéb jövőbeli funkciókhoz is.
Bohinj vasút térkép
A lenti térképek mutatják a Bohinj vonat útvonalát, ami Nova Gorica városánál lép ki Szlovéniából, és halad tovább Olaszországban. A vonat összesen 31 megállóhelyen áll meg, és mintegy 130 km-es távot küzd le.
A szlovén autópályáról és autópálya matricáról írt kisokost itt találod.
A Bohinj vonat története
A teljes 129 km-es útvonal 1900 és 1906 között, mintegy 6 év alatt készült el. A vonat 28 alagúton, 5 árkád alatt megy el, és több mint 65 hídon halad át!
Nekünk, magyaroknak különösen érdekes lehet az útvonal, hiszen azt az Osztrák-Magyar Monarchia építette. Célja az volt, hogy egy új stratégiai vasút jöjjön létre a Neue Alpenbahnen részeként, amely Nyugat-Ausztriát és Dél-Németországot kötné össze Trieszt kikötőjével.
A vonal Jesenice várostól indul, a Karavankák-alagút déli végétől. Ezután a Bohinj-alagúton keresztül keresztezi a Júliai-Alpokat, és áthalad Nova Gorica határvároson, mielőtt átlépné az olasz határt és Triesztig érne.
A Karszt vasút a Bohinj vasúthoz is csatlakozik. Ezen a vonalon megtalálja a szlovén vasúthálózat legmeredekebb szakaszát, amikor Štanjel felé tart. Itt a vonatok 1/26-os lejtéssel emelkednek lejtőn.
Bohinj alagút
Ezen a vonalon találhatjuk Szlovénia leghosszabb vasúti alagútját is a Bohinj-alagutat, az 1904-ban épített, 6 327 méter hosszú alagutat. Az alagút az 1 498 méter magas Kobla hegy alatt megy át.
Vintgar szurdok
A vonattal az utazásunk során több helyen is találkozhatunk. Ha épp a Vintgar szurdokban járunk, és szerencsénk van, láthatjuk a nosztalgia vonatot, ahogy elpüfög a szurdok vége felett található, hatalmas hídon (lásd a főképen).
A szurdok itt 53 méter széles, a híd pedig 33,5 méteres magasságban található.
Solkan híd
A Vintgar szurdok mellett, további népszerű látványt nyújt a Soca folyón át vezető hídon, Solkan település közelében. A Solkan híd a világ legnagyobb kővasúti hídja 219,7 méter hosszával! Központi ívének szélessége 85 méter. A vonal ezen részét építették utoljára, 1906-ban.
A hídhoz nem kevesebb, mint 4 533 darab mészkőtömböt használtak fel, amit a közeli Neszrežinából hoztak. Ezek a tömbök vékony cementhabarcs rétegekkel vannak összekapcsolva. Az első világháború alatt a híd megrongálódott, ezért 1927-ben felújították.
A hidat Rudolf Jaussner építész és Leopold Örley mérnök tervezték.
Árak és jegyek
A nosztalgia vonatozás egy kb. 2 órás program, amire Jesenice és Nova Gorica között kerül sor, tehát a teljes szlovén vonalon. A program nagyjából 80 euróba fog kerülni oda-vissza jeggyel a felnőtteknek. A program angol és szlovén nyelven érhető el.
- Jesenice - Nova Gorica (oda-vissza): 80 euro
- Jesenice - Nova Gorica (oda-vissza) gyerekeknek: 45 euro
- Jesenice - Nova Gorica (oda-vissza) 6 éves kor alatt: ingyenes
Az útról, árakról és a menetrendről bővebb információt Bohinj oldalán találunk.
Jó utat és jó pihenést kívánunk! Trekhunt csapat ❤️
